汽車(chē)空調(diào)利用蒸發(fā)熱制冷，即利用沸點(diǎn)很低的制冷劑在汽化過(guò)程中要吸收周?chē)諝庵械臒崃窟@一原理將駕駛室內(nèi)空氣中的熱量轉(zhuǎn)移給制冷劑，最終帶至車(chē)外大氣中，達(dá)到駕駛室內(nèi)降溫的目的。

　　空調(diào)系統(tǒng)的工作原理：壓縮機(jī)通過(guò)皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)控制面板控制壓縮機(jī)的電磁離合器，使壓縮機(jī)吸合開(kāi)始工作。從壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓氣體通過(guò)高壓軟管被送到冷凝器冷卻，經(jīng)冷卻后的制冷劑變?yōu)楦邷馗邏旱囊后w由冷凝器底部流向儲(chǔ)液罐，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、脫水后，通過(guò)高壓軟管留至膨脹閥，膨脹閥起節(jié)流膨脹作用，制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥后變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰，吸收了蒸發(fā)器芯子管壁上的大量熱量汽化成氣體。在此同時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)從車(chē)內(nèi)吸入的熱空氣不斷流過(guò)蒸發(fā)器，被冷卻后又送回車(chē)內(nèi)，完成了使車(chē)內(nèi)降溫的使命。從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓過(guò)熱氣體被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓氣體重復(fù)使用。這樣就完成了一個(gè)制冷循環(huán)。